{"id":10380,"date":"2021-04-01T08:40:18","date_gmt":"2021-04-01T08:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dragoneassociati.it\/?p=10380"},"modified":"2021-04-01T08:49:56","modified_gmt":"2021-04-01T08:49:56","slug":"accolto-il-ricorso-al-tar-del-lazio-per-maggiore-trasparenza-sulle-emissioni-delle-auto-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dragoneassociati.it\/?p=10380&lang=it","title":{"rendered":"Accolto il ricorso al TAR del Lazio per maggiore trasparenza sulle emissioni delle auto diesel"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il TAR del Lazio ha ordinato l\u2019accesso parziale alle informazioni sui sistemi di controllo delle emissioni di biossidi di azoto (NOx) di un autoveicolo diesel.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il TAR del Lazio ha accolto il ricorso di un&#8217;importante associazione ambientalista internazionale contro il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e nei confronti di FCA e ha ordinato l\u2019accesso parziale alle informazioni sui sistemi di controllo delle emissioni di biossidi di azoto (NOx) dei veicoli diesel. La richiesta di accesso alle informazioni riguarda i documenti di un autoveicolo diesel che, secondo test\u00a0indipendenti, in condizioni di guida reali supera dalle 11 alle 22 volte i limiti di legge per i NOx.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentenza, pubblicata il 25 marzo, stabilisce che la Direzione generale per la Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (oggi Ministero delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibili), entro sessanta giorni, deve dare accesso a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>scheda di omologazione CE del veicolo;<\/li><li>scheda di omologazione CE per sistemi, componenti ed entit\u00e0 tecniche relative al sistema di controllo delle emissioni del Veicolo;<\/li><li>informazioni sulle emissioni di anidride carbonica (CO2) del veicolo durante le prove di Emissioni Reali di Guida.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentenza contiene due passaggi di fondamentale importanza, soprattutto per il contesto italiano. La prima \u00e8 che la legge consente \u201ca chiunque\u201d di fare richiesta di accesso a informazioni ambientali, \u201csenza che questi debba dichiarare il proprio interesse\u201d. La seconda \u00e8 che, in materia di emissioni inquinanti, l\u2019interesse pubblico prevale sulla confidenzialit\u00e0 delle informazioni per segretezza industriale e commerciale. L\u2019accesso alle informazioni, quindi, \u00e8 stato garantito anche se il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, su richiesta di FCA, aveva opposto un diniego completo alla richiesta di accesso, sostenendo che fosse necessario per proteggere la confidenzialit\u00e0 commerciale del produttore di auto. I giudici hanno ordinato di consentire l\u2019accesso ai documenti, consentendo una limitata possibilit\u00e0 di oscurare porzioni specifiche per tutelare i \u201csegreti industriali e commerciali\u201d di FCA soltanto ove tali dati non siano \u201cafferenti alle emissioni nell\u2019aria di biossido di azoto\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ricorso \u00e8 stato patrocinato dagli avvocati\u00a0Massimo Dragone e Stefano Trevisan\u00a0del nostro Studio. \u201c\u00c8 una sentenza storica perch\u00e9 stabilisce un principio: i cittadini hanno il diritto di conoscere quali sono le reali emissioni inquinanti dei veicoli diesel. Si pone oggi un precedente importante, non solo in Italia ma anche a livello europeo\u201d, hanno dichiarato Dragone e Trevisan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La richiesta di accesso alle informazioni da cui \u00e8 nato il ricorso \u00e8 stata fatta  nel settembre 2020 alla Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano. Richieste analoghe riguardanti altri veicoli sono state presentate alle corrispondenti autorit\u00e0 di omologazione in altri cinque paesi europei: Francia, Germania, Spagna, Regno Unito e Paesi Bassi. Le automobili oggetto delle richieste sono modelli di veicoli diesel molto diffusi le cui emissioni reali sono risultate essere molto superiori ai limiti di legge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si osserva che l\u2019Italia \u00e8 il primo stato in tutta l\u2019UE per\u00a0<strong>morti premature stimate in relazione all\u2019inquinamento da NO2<\/strong>\u00a0(biossido di azoto), con 14.600 (il 21,4% del totale). Lo rivela il report\u00a02020 sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria in Europa dell\u2019Agenzia Europea dell\u2019Ambiente (EEA).\u00a0 L\u2019NO2 \u00e8 un gas tossico, emesso in larga parte dai veicoli diesel, che causa infiammazioni delle vie respiratorie e, tra i vari effetti che ha sulla salute umana, pu\u00f2 causare limiti allo sviluppo della capacit\u00e0 polmonare dei bambini.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per quanto riguarda la mortalit\u00e0 da biossido di azoto (NO2),\u00a0<strong>Torino e Milano<\/strong>\u00a0occupano rispettivamente il terzo e quinto posto in Europa. Applicando le linee guida Oms sul PM2,5\u00a0<strong>a Milano potrebbero essere evitati 103 morti\u00a0<\/strong>l\u2019anno e a Torino 34. Lo rivela uno studio\u00a0condotto da ricercatori dell&#8217;Universit\u00e0 di Utrecht, del Global Health Institute di Barcellona e del Tropical and Public Health Institute svizzero, pubblicato su The Lancet Planetary Health.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il dieselgate \u00e8 scoppiato nel settembre 2015 quando l&#8217;Agenzia statunitense per la protezione ambientale, Epa, ha scoperto che Volkswagen aveva usato un software illegale per aggirare le normative sulle emissioni di NO2. Mentre, negli Usa, lo scandalo ha portato a richiami e sanzioni, in Europa le autorit\u00e0 e l&#8217;industria automobilistica ne sono uscite ampiamente indenni. Si&nbsp;stima&nbsp;che sulle strade del continente vi siano ancora 50 milioni di veicoli diesel che emettono ossidi di azoto molto superiori ai limiti di legge. 6,7 milioni sono i veicoli stimati in Italia. Il problema non riguarda solo alcuni costruttori o pochi modelli, ma coinvolge tutto il settore: a oltre cinque anni dallo scandalo, i cittadini non hanno modo di sapere quanto queste auto siano davvero dannose per la loro salute.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel maggio 2017, la Commissione europea ha aperto una procedura di infrazione contro l&#8217;Italia nell\u2019ambito delle emissioni nocive delle automobili. La Commissione sospetta che le autorit\u00e0 nazionali non abbiano rispettato le regole europee per quanto riguarda l&#8217;omologazione di una serie di autoveicoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le informazioni sulle emissioni dei veicoli diesel selezionati sono state ottenute dal rapporto di mercato della Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito del luglio 2019 &#8220;Vehicle Market Surveillance Unit: results of the 2018 programme&#8221; per i modelli provenienti da Francia, Paesi Bassi, Germania, Spagna e Regno Unito e dai test effettuati dalla ONG tedesca Deutsche Umwelthilfe (DUH).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il TAR del Lazio ha ordinato l\u2019accesso parziale alle informazioni sui sistemi di controllo delle emissioni di biossidi di azoto (NOx) di un autoveicolo diesel.\u00a0 Il TAR del Lazio ha accolto il ricorso di un&#8217;importante associazione ambientalista internazionale contro il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e nei confronti di FCA e ha ordinato l\u2019accesso [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[211,123,1036,38,71,48],"tags":[947,1082,1083],"class_list":["post-10380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-attualita","category-diritto-ambientale","category-notizie-e-approfondimenti","category-salute","category-sentenza","tag-ambiente","tag-dieselgate","tag-emissioni"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Accolto il ricorso al TAR del Lazio per maggiore trasparenza sulle emissioni delle auto diesel | Studio Legale Dragone &amp; 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